智能汽车将与汽车芯片迎来黄金十年? – 猎云网_爱游戏

本文摘要:#黑珍珠智慧 1 #杨宇欣 1 #车规级电子1 #单记章 1 Black Sesame Intelligence has only been established for four years. It has developed 2 car-grade chips and created 2 core IPs. 文章丨猎云ID:ilieyun的作者丨黎曼将在2020年加剧汽车芯片行业的竞争,呈现多方竞争的局面。

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#黑珍珠智慧 1 #杨宇欣 1 #车规级电子1 #单记章 1 Black Sesame Intelligence has only been established for four years. It has developed 2 car-grade chips and created 2 core IPs. 文章丨猎云ID:ilieyun的作者丨黎曼将在2020年加剧汽车芯片行业的竞争,呈现多方竞争的局面。其中包括NXP和Renesas等传统汽车芯片供应商,高通和Nvidia等大型半导体公司,Tesla和Weilai等新的汽车制造商以及以寒武纪为代表的国内AI芯片初创公司。

由于外国芯片的供应被切断,而国内汽车的“核心”极度短缺,因此迫切需要国产的高计算能力芯片来打破领先外国公司的垄断。在这种模式下,芯片初创公司如何开拓创新? Black Sesame Intelligence从2016年开始开发汽车级芯片,利用了这一趋势。

在四年之内,它独立开发了两种芯片,并成为许多创业企业中的后起之秀。Black Sesame Intelligence的CMO Yang Yuxin也亲身经历了芯片行业从过去的冷眼资本到过去几年受到热烈追捧的经历。在四年内开发两个汽车级芯片并不容易。

开发几纳米的芯片并不容易。除了投入大量资金之外,通常还需要高科技团队花费数年的时间。以前,芯片领域最需要的方案始终是在手机和计算机上。

手机需要大约十个芯片,而计算机中的芯片数量却超出了想象。除了CPU和GPU等大型芯片外,还有许多小型芯片。

依靠这个市场,出现了许多芯片巨头。由于技术门槛很高,企业的市场份额和技术水平之间通常存在很大的差距。一旦技术领先,它将成为寡头,并在很长一段时间内垄断市场份额。这些垄断技术长期以来一直由Nvidia,英飞凌,高通,Broadcom和NXP等外国公司掌握。

如今,芯片行业再次从需求方(即智能汽车领域)爆发了崭新的机遇。汽车行业迎来了前所未有的变化。在此过程中,大型互联网技术公司长期参与了车辆互联网项目,汽车硬件设备也为智能汽车时代做出了许多努力。其中之一是凝聚血液精华的最低级别的小筹码。

拥有百年历史的汽车已经从机械结构,燃料开发,制造和迭代开发发展到现在。创新的重点也已从机械方向转移到核心芯片,人工智能,电子架构和电池技术。

这些技术进步对计算能力的要求越来越高。例如,帮助汽车感知周围环境的传感器在汽车智能的发展中起着越来越重要的作用。

随着汽车中传感器数量的增加,对芯片计算能力的要求也越来越高。以L4和L5级自动驾驶为例,需要500-1000T的计算能力,而计算能力则面向自动驾驶。

提供了核心计算芯片,因此该芯片将成为未来自动驾驶发展的最重要的基础和驱动力。根据IDC的估计,2020年全球汽车半导体市场收入将约为319亿美元,到2024年将达到约428亿美元。到2030年,每辆汽车的车载AI芯片的平均售价将达到 达到1000美元。

芯片市场规模将达到1000亿美元,成为半导体行业最大的单一市场。从汽车智能的全球未来发展的角度来看,从2022年到2025年,从L1到L5的整个自动驾驶的普及率将达到50%以上,到2025年将达到60%以上。根据艾瑞咨询的数据,到2025年,中国的智能驾驶汽车产量预计将超过1600万,占世界的四分之一。其中,L1 / L2安装率将在2023年达到峰值。

从2023年开始,许多汽车制造商将推出L3自动驾驶汽车,L3自动驾驶功能将成为主流车型的标准配置。Black Sesame Intelligence并未选择目前已成为红海的L1 / L2级别的自动驾驶,而是瞄准了即将到来的市场,并开始了L2 + / L3级别的自动驾驶芯片开发之路。但这是测量后的选择。

“一个是成熟的市场,另一个是将立即爆炸的市场。如何选择?” 杨玉欣说,当时市场上的L1 / L2自动驾驶已经是红海市场。尽管客户有需求,但他们面临更多选择。如果要突破,您必须要么做得比别人好,要么要比别人便宜,才有机会。

目前,汽车制造商也越来越关注L2 + / L3市场。从L2过渡到L3时,芯片的计算能力要求非常高。因此,这是一个突破的机会。

最后,根据对市场的判断和自身的技术特点,Black Sesame Intelligence选择了即将到来的L2 + / L3市场。“巨大的计算能力芯片是自动驾驶技术的基础,核心芯片是未来软件定义的汽车的基础。这是中国急需解决的一个领域。目前,自动驾驶芯片和计算平台主要由英特尔和英伟达提供。

在当前的历史背景下,这对国内制造商来说是一个很好的创新机会。“目前,Black Sesame Smart已经针对Nvidia开发了两种芯片。自2019年8月底发布首款汽车级自动驾驶芯片华山One(HS-1)A500以来,今年6月,该公司推出了一系列新产品,与去年相比,其性能有了飞跃 前一代产品华山第二(HS-2)A1000和A1000L,两个系列的产品相距仅300多天推出。筑城护城河:智能汽车领域的两家核心IP国内芯片公司迎来了一年的共同努力。

一些内部人士认为,这个窗口期可能在这三年内。但是,当前的家用智能驾驶芯片面临着许多挑战。Black Sesame Intelligence的联合创始人兼首席运营官Liu Weihong曾表示,每个人当前都面临着三个主要挑战:本地化,批量生产和高科技门槛。

首先,在芯片供应中断之后,迫切需要国产的高性能计算芯片来打破领先外国公司的垄断。一方面,国产AI芯片可以降低自动驾驶系统的成本。另一方面,功能定制需要开放和协作的芯片平台,而定制功能开发则需要深入的对接和强大的客户支持。

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其次,产品设计需要满足整车批量生产的要求。对于算法软件的适应性,芯片功耗量,能效比和成本性能以及芯片平台系统的开发和交付能力,这具有很高的总体考虑。同时,产品质量需要达到车辆级别的标准,以确保功能安全和可靠的性能,但是要通过相关的认证既困难又费时。

此外,AI芯片的开发需要从技术,人力和IP方面承担高昂的研发成本,从而导致巨额的前期成本投资。传统的汽车工业具有固有的市场壁垒,批量生产着陆的高度复杂性和较长的周期。它要求芯片供应商具有自我造血的能力以及与领先汽车制造商的长期长期战略合作。

纵观家用汽车级芯片的新老参与者,传统的汽车半导体团队相对缺乏算法软件开发能力和资源,而电子消费芯片团队则对汽车和汽车法规缺乏透彻的了解。行业需要了解。

该芯片还了解汽车的融合背景。因此,Black Sesame Intelligence组织了一个团队,他们从事芯片研究20年,从事汽车研究20年,其中大多数人来自清华大学。

今年11月,Black Sesame Intelligence再次包揽了一名专家,并宣布任命黄宇博士,黄宇博士是计算机视觉和人工智能领域的全球顶级专家,也是奇点自动驾驶技术的前首席科学家 担任Black Sesame智能自动驾驶技术研究副总裁。,负责黑芝麻智能自动驾驶实验室。

因此,尽管Black Sesame Intelligence是一家年轻的公司,但其研发实力不可低估。Black Sesame Intelligence的第一块芯片用了三年时间。

杨玉欣在澄清其背后的原因时说,首先,制造汽车调节芯片非常困难。其次,公司必须拥有自己的核心武器,才能在技术性能方面与世界领先的汽车公司进行比较。

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Black Sesame Intelligence基于图像处理和NPU的两个核心IP,构建了该芯片的核心竞争力。“通常,芯片公司通过购买通用IP来做到这一点。但是,与人工智能芯片竞争自动驾驶不仅需要计算能力,而且还需要核心IP。

“yang Y u心said. 为什么要使用这两个IP? 这涉及核心芯片中用于自动驾驶的两个最重要的环节。首先是图像处理。摄像头是自动驾驶技术系统中非常重要的传感器。随着照相机数量的增加和像素的增加,必须处理越来越多的数据。

人工智能行业中有一种说法,如果您的数据质量很差,它将消耗更多的计算能力,算法将变得更加复杂,并且您将无法获得良好的推理和感知结果。“我们的高标准图像处理ISP可以确保在所有帧中清晰地收集所有摄像机收集的数据,并且后端推理可以使用更少的计算能力和更简单的算法来获得更准确的结果。“第二,每个人都很难购买高性能的汽车级IP。

此外,NPU是未来自动驾驶的非常重要的核心计算能力。Black Sesame Intelligence开发的核心IP可以达到5-6TOPS / W,可以提供非常高的能效比,而华山2号A1000芯片的典型功耗却不到40-70TOPS。

8W。“用于自动驾驶的人工智能芯片最重要的技术指标不仅是计算能力,更重要的是能效比,每瓦特能提供多少计算能力。随着未来汽车的发展,汽车将成为有轨电车,而功耗将对整个系统的稳定性和电源设计产生许多影响。

功耗为数百瓦的设备与功耗为数十瓦的设备完全不同,并且能量效率比变得非常重要。杨育新说:“目前的主要合作伙伴是主流汽车制造商,他们已经开始开发具有黑芝麻智能芯片的产品,预计将在2022年开始量产。公司目前有300多人。

Black Sesame Intelligence的创始人兼首席执行官单继章曾经自豪地告诉媒体:“已经有4年多了,在董事级别上还没有辞职。“高级芯片投资者,华登国际合伙人王林曾经谈到这种现象:许多国内芯片公司渴望投资,因此人才很容易离开创业,导致行业更加分散。

与外资的持续兼并和扩张相比 国家,这对长期的行业发展是非常不利的。那么,Black Sesame Intelligence如何建立自己的团队凝聚力? 杨玉新说,每个人共同努力的意愿有几个核心要点。

“首先,公司的跟踪和发展前景足以使每个人都有不断的成就感来支持他们;第二,使每个人都可以在我们的平台上构建世界领先的技术。同时,相对合理的薪水可以保证员工的生活质量。最后,相对简单的公司文化更适合技术人员。

“随着华山系列芯片产品的不断改进,Black Sesame Intelligence将完成涵盖L2-L4自动驾驶产品的布局,并与大学,科研机构和传感器制造商合作,积极创造产业生态。到目前为止,Black Sesame Intelligence已经完成了B轮融资,而且速度并不理想。股东包括北极光风险投资,上汽集团,SK中国,招商局旗下的招商风险投资和风河资本。

杨玉欣还亲身经历了芯片行业从过去的冷酷资本转变为过去几年的热门行业。“尽管存在一些泡沫,但资本市场对国内半导体初创公司的高度重视并不是一件坏事。

相反,它可以为优秀的公司创造机会。初创企业应抓住这一良机。他说:“他认为,未来十年将是半导体以及汽车工业的黄金十年。

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